Guangzhou Automobile Group (GAC), një ndër prodhuesit më të mëdhenj të automobilave në Kinë, ka shpallur synimin për të rritur me 17 herë shitjet e veturave elektrike në Evropë gjatë dy viteve të ardhshme. Ky plan agresiv e vendos kompaninë si një rival serioz për gjigandët tradicionalë evropianë të automobilave.
Ky hyrje e re nga Kina pritet të shtojë presionin mbi prodhues si BMW dhe Mercedes, të cilët tashmë janë në një garë të ashpër për të ruajtur pozitat e tyre në tregun e makinave elektrike. Emra të tjerë kinezë si BYD dhe Xpeng kanë hyrë gjithashtu fuqishëm në tregun evropian, duke ndryshuar shpejt balancat.
“Evropa është një nga pesë tregjet tona kryesore dhe një treg strategjik. Synojmë që Evropa të përbëjë një pjesë të madhe të shitjeve tona ndërkombëtare në të ardhmen,” deklaroi Wei Haigang, president i GAC International, gjatë një interviste në panairin IAA Mobility në Mynih (Munich).
Sipas planeve, GAC synon të shesë rreth 3,000 vetura në Evropë deri në fund të vitit 2025. Në vitin 2026 kjo shifër pritet të arrijë në 15,000, ndërsa deri në vitin 2027 të kapë shifrën e paktën 50,000 njësive. Në panair, kompania prezantoi modelet plotësisht elektrike Aion V dhe Aion UT, duke paralajmëruar gjithashtu lançimin e një modeli plug-in hybrid në të ardhmen.
Megjithëse shifrat duken ambicioze, ato pasqyrojnë trendin e rritjes së shpejtë të markave kineze në tregun evropian. Vetëm në gjysmën e parë të këtij viti, pjesëmarrja e tyre në tregun e makinave elektrike në Evropë pothuajse u dyfishua në krahasim me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, duke arritur mbi 5%.
Planet e GAC nuk i ndalin as tarifat e vendosura nga Bashkimi Evropian mbi veturat elektrike të prodhuara në Kinë. Kompania tashmë po shqyrton mundësinë e prodhimit lokal brenda Evropës për të shmangur barrën fiskale dhe për t’iu afruar konsumatorëve.
“Shpresojmë që qeveria kineze dhe Bashkimi Evropian të arrijnë një marrëveshje për uljen e tarifave,” tha Wei. “Në të ardhmen, duam të përshpejtojmë procesin e lokalizimit të prodhimit, duke ndërtuar kapacitete brenda Evropës për të shërbyer më mirë tregut evropian.”
Ky zhvillim është dëshmi e ambicies së industrisë kineze për të sfiduar dominimin evropian dhe për të ndryshuar përfundimisht ekuilibrat në një prej tregjeve më të mëdha të automobilave në botë.
Përmbledhje:
- GAC synon rritje 17-fish të shitjeve në Evropë deri në vitin 2027.
- Kompania planifikon të shesë mbi 50,000 makina elektrike në vit brenda dy viteve.
- GAC po shqyrton prodhimin lokal në Evropë për të shmangur tarifat dhe për të fituar terren.
Hashtage:
#GAC #Automobile #EV #MakinaElektrike #Kina #Evropa #IAA #BMW #Mercedes #BYD #Xpeng