Tesla do të ndalë prodhimin e dy modeleve të saj ikonike, Model S dhe Model X, duke i dhënë fund një kapitulli që ndihmoi në shndërrimin e makinave elektrike nga një ide periferike në një realitet masiv. Njoftimi u bë nga CEO Elon Musk gjatë thirrjes së fundit për fitimet, ku ai tha se versionet finale të këtyre dy automjeteve do të prodhohen tremujorin e ardhshëm, ndërsa kompania do të vazhdojë të mbështesë pronarët ekzistues “për aq kohë sa makinat janë në përdorim”.
“Është koha t’i japim fund me nder programeve të Model S dhe X,” tha Musk, duke theksuar se e ardhmja e Teslës është e përqendruar te autonomia dhe robotika. Hapësira e liruar në fabrikën e Fremont, Kaliforni (Fremont, California), do të përdoret për prodhimin e robotëve Optimus, ndërsa Cybertruck do të vazhdojë të prodhohet në fabrikën pranë Austin, Teksas (Austin, Texas).
Model S, i prezantuar në vitin 2012, ishte makina e parë e Teslës e ndërtuar nga e para dhe shpesh konsiderohet si automjeti që e bëri tërheqëse makinën elektrike për publikun e gjerë. Me një çmim fillestar rreth 52.800 euro (rreth 57.400 dollarë në atë kohë), bateri të vendosur në dysheme dhe opsione të ndryshme autonomie, ai u shndërrua shpejt në standardin e ri të industrisë. Në vitin 2013, Model S fitoi çmimin “Makina e Vitit” nga MotorTrend, duke mposhtur konkurrentë me motorë me benzinë nga e gjithë bota.
Gjatë viteve, Tesla e përmirësoi vazhdimisht Model S, duke prezantuar edhe “Ludicrous Mode”, që e lejonte makinën të përshpejtonte nga 0 në 97 kilometra në orë në vetëm 2.8 sekonda — një veçori që u bë legjendare dhe një mjet i fuqishëm marketingu. Megjithatë, me rritjen e jashtëzakonshme të Modeleve 3 dhe Y, më të lira dhe më të orientuara drejt volumit, roli i Model S u zvogëlua ndjeshëm.
Model X, SUV-ja luksoze e Teslës, pati një histori më të ndërlikuar. I prezantuar në vitin 2015 me dyert karakteristike “Falcon Wing”, ai ishte vizualisht mbresëlënës, por teknikisht i vështirë për t’u prodhuar në shkallë. Musk vetë e quajti atë “Fabergé-ja e makinave”, një metaforë për bukurinë dhe brishtësinë e tij. Problemet e prodhimit vazhduan edhe pas rifreskimit të madh në vitin 2021.
Në prapavijë, pensionimi i këtyre dy modeleve kishte kohë që po përgatitej. Që në vitin 2019, Musk i kishte quajtur ato “niche” dhe më shumë të rëndësishme për arsye sentimentale sesa strategjike. Ndërkohë, shpresat e mëdha për Cybertruck — i premtuar me një çmim bazë rreth 36.800 euro (40.000 dollarë) — nuk u realizuan, pasi modeli hasi vonesa, rritje çmimesh dhe kërkesë më të ulët se sa ishte parashikuar.
Sot, Tesla po e ripozicionon veten si një kompani e përqendruar në autonomi dhe inteligjencë artificiale, si në makina ashtu edhe në robotë. Në këtë vizion të ri, Model S dhe Model X nuk kanë më vend qendror. Megjithatë, roli i tyre në historinë e hershme të Teslës mbetet thelbësor: pa to, revolucioni elektrik dhe ngritja e Elon Musk si një nga figurat më të fuqishme të teknologjisë globale do të ishin të paimagjinueshme.
Përmbledhje:
- Tesla do të ndalë prodhimin e Model S dhe Model X për t’u fokusuar te autonomia dhe robotika.
- Model S mbetet një nga makinat më me ndikim në historinë e automjeteve elektrike.
- Problemet e prodhimit dhe konkurrenca e fortë dobësuan rolin e Model X ndër vite.
- E ardhmja e Teslës lidhet më shumë me AI dhe robotët sesa me modelet luksoze tradicionale.
Hashtag:
#Tesla #ElonMusk #MakinaElektrike #Autonomi #Teknologji #IndustriaAutomobilistike