Automjetet elektrike kineze janë rreth tre deri në pesë vjet përpara konkurrentëve për sa i përket produkteve, teknologjisë dhe zinxhirit industrial, tha CEO i BYD, Wang Chuanfu, në një intervistë për televizionin kombëtar kinez. Deklarata e tij vjen pas një takimi të rëndësishëm të mbajtur nga Presidenti Xi Jinping me liderët më të mëdhenj të teknologjisë në vend.
Në vitin 2023, Kina kapërceu Japoninë duke u bërë eksportuesi më i madh i automjeteve në botë. Megjithatë, eksportet e saj të automjeteve elektrike po përballen me tarifa nga Shtetet e Bashkuara dhe Bashkimi Evropian, ku BE ka vendosur një tarifë prej 17% për automjetet elektrike të BYD.
Në intervistën e tij për Yuyuan Tantian, një kanal në rrjetet sociale i lidhur me transmetuesin shtetëror CCTV, Wang argumentoi se proteksionizmi nuk mund të ndalojë produktet cilësore. Ai theksoi se miratimi nga konsumatorët është forca që i shtyn kompanitë kineze të kapërcejnë sfidat dhe të vazhdojnë inovacionin.
Pikat kryesore:
- Kina është tashmë lider global në eksportin e makinave.
- Tarifat e BE-së dhe SHBA-ve synojnë të kufizojnë konkurrencën kineze.
- CEO i BYD beson se teknologjia superiore do të fitojë mbi proteksionizmin.
Hashtage:
#EV #Teknologji #IndustriaAutomobilistike #Kina