Fitimet tremujore të Ryanair ranë me më shumë se një të tretën, duke sinjalizuar ndikimin e rëndë të dyfishimit të çmimeve të karburantit të avionëve dhe të një strategjie për uljen e tarifave. Për tre muajt deri në qershor, kompania irlandeze njoftoi një rënie prej 34% të fitimit pas taksave, duke arritur në 538 milionë euro (457 milionë sterlina). Kjo rënie i atribuohet kryesisht rritjes së çmimeve të karburantit, që preku 20% të nevojave të karburantit të pambuluara nga mbrojtja, si dhe uljes mesatare prej 6% të tarifave.
Çmimet e karburantit u rritën në 150 dollarë për fuçi gjatë tremujorit, si pasojë e drejtpërdrejtë e konfliktit në Iran që ndërpreu furnizimet globale të naftës dhe gazit, veçanërisht përmes ngushticës së Hormuzit. Shefi ekzekutiv, Michael O'Leary, shpjegoi se kompania uli në mënyrë proaktive tarifat, "pasi konflikti në Lindjen e Mesme çoi në hezitim të konsumatorëve, shqetësime për mungesa të karburantit për avionë në BE, pasiguri ekonomike dhe rezervime më vonë." Pavarësisht këtyre sfidave, numri i pasagjerëve u rrit me 6% në 61.3 milionë, duke kontribuar në një rritje modeste prej 1% të të ardhurave totale, të cilat arritën në 4.38 miliardë euro (3.72 miliardë sterlina). Megjithatë, këto fitime nuk arritën të kompensonin presionet e konsiderueshme të kostove dhe rregullimet e tarifave, duke dërguar shpenzimet operative në 3.42 miliardë euro (2.9 miliardë sterlina), një rritje prej 11%.
Një marrëveshje e përkohshme paqeje midis SHBA-së dhe Iranit solli një lehtësim të shkurtër të çmimeve të naftës dhe energjisë, por ato u rritën përsëri pas prishjes së negociatave dhe rifillimit të luftimeve. O'Leary tha se ishte shumë herët për të dhënë një perspektivë për rezultatet e vitit të plotë, duke shtuar se ato janë "shumë të ndjeshme ndaj zhvillimeve të jashtme negative, përfshirë përshkallëzimin e konflikteve në Lindjen e Mesme dhe Ukrainë, çmimin e karburantit të pambrojtur, goditjet makro-ekonomike dhe goditjet e vazhdueshme në kontrollin e trafikut ajror në Evropë." Ai vuri në dukje se tarifat po vazhdojnë të ulen "modest" në tremujorin e dytë, pavarësisht një rritjeje të lehtë të rezervimeve, me pasagjerët që vazhdojnë të rezervojnë afër datës së nisjes. "Ndërsa vëllimet për verën 2026 janë të forta, dritarja e rezervimeve mbetet më e ngushtë se vitin e kaluar, çka zvogëlon parashikueshmërinë," shtoi O'Leary.