Kompania amerikane Rivian ka filluar pranimin e porosive për modelin e saj më të fuqishëm dhe më të avancuar deri më tani: kamioneta dhe SUV-i R1T dhe R1S me katër motorë (Quad Motor), që do të dalin në shitje në vitin 2026. Me katër motorë elektrikë — nga një për secilën rrotë — këto automjete elektrike arrijnë një fuqi totale prej 1,025 kuajfuqi dhe 1,625 Nm çift rrotullues, duke përshpejtuar nga 0 në 100 km/h në më pak se 2.5 sekonda.
Por ajo që i veçon më shumë këto modele nuk është vetëm fuqia brutale, por inteligjenca e ndërtuar në softuerin që i udhëheq. Duke ndërtuar motorët në mënyrë të brendshme, Rivian tani ka kontroll të plotë mbi harduerin dhe softuerin, çka i lejon të krijojë veçori të reja përmes përditësimeve. Një nga risitë më mbresëlënëse është “kick turn” – një lëvizje që i mundëson automjetit të rrotullohet rreth vetes, duke i rregulluar në mënyrë dinamike rrotat e brendshme, për ta bërë më të lehtë manovrimin në terrene të ngushta dhe të vështira.
E dalluar nga koncepti më ekstrem “tank turn” që Rivian vendosi të mos e publikojë, “kick turn” është versioni më i matur dhe më i sigurt, i kufizuar vetëm në terrene me dhe. Kompania ka vendosur barriera softuerike për të parandaluar keqpërdorimin e funksionit. Kjo tregon qasjen e përgjegjshme të Rivian ndaj ruajtjes së mjedisit, një nga shtyllat e identitetit të saj.
Rivian ka rindërtuar nga e para pothuajse çdo komponent të gjeneratës së dytë të R1: baterinë, sistemin e pezullimit, arkitekturën elektrike, sensorët, dizajnin e brendshëm dhe ndërfaqen e përdoruesit. Ky investim synon të ulë koston e prodhimit dhe të rrisë performancën. Ndërsa modelet me dy dhe tre motorë dolën më herët në treg, versioni Quad Motor kërkoi më shumë kohë për të përfunduar zhvillimin e tij kompleks softuerik.
Në zemër të këtij evolucioni qëndron një sistem i avancuar i menaxhimit të çiftit rrotullues, i cili në kohë reale përdor të dhëna nga çdo rrotë dhe sensorë për të balancuar fuqinë. Kjo arrihet përmes algoritmeve të sofistikuara të vektorizimit të çiftit, që mund të përshtaten nga përdoruesi përmes një funksioni të ri të quajtur RAD Tuner. Kjo ndërfaqe u zhvillua nga një ekip i brendshëm me emrin simbolik “Rivian Adventure Department”.
RAD Tuner u lind nga nevoja e inxhinierëve për të testuar kufijtë e makinës në mënyrë të personalizuar. Tani, ky funksion i lejon përdoruesit ekspertë të krijojnë profile të vozitjes sipas dëshirës, duke përzgjedhur parametra si stabiliteti, balancimi dhe lartësia e pezullimit — gjithçka përmes një rrëshqitësi në ekranin qendror.
Funksionalitete të tjera përfshijnë edhe “Launch Cam” – një kamerë që regjistron nisjet ekstreme në modalitetin “Launch Mode” dhe gjeneron video me statistika si shpejtësia dhe distanca, që mund të eksportohen në telefon për ndarje në rrjetet sociale. Kjo është një mënyrë për t’i dhënë përdoruesve jo vetëm performancë, por edhe përvojë të dokumentuar.
Modelet 2026 gjithashtu vijnë me portën për karikim NACS, e cila është zhvilluar nga Tesla dhe i jep akses pronarëve në rrjetin e gjerë të karikuesve Supercharger. Rivian do të ofrojë gjithashtu një adapter falas për standardin e mëparshëm CCS, për fleksibilitet më të madh në rrjetet ekzistuese.
Përmbledhje:
- Rivian Quad Motor 2026 përshpejton nga 0 në 100 km/h në më pak se 2.5 sekonda.
- Funksioni “kick turn” ndihmon shoferët të manovrojnë në terrene të ngushta pa përdorur timonin.
- RAD Tuner u jep përdoruesve mundësinë të personalizojnë dinamikën e makinës në mënyrë të thelluar përmes softuerit.
Hashtage:
#Rivian #EV2026 #QuadMotor #KickTurn #RADTuner #SmartDriving #TorqueVectoring #TeknologjiAutomjetesh #MakinaElektrike #RivianAdventure #R1T #R1S #TeslaSupercharger #NACS